江洋终于还是回到了湄港。<br/><br/>2004年3月1日，湄港分别在阿拉伯海与孟加拉湾处的超级码头正式开始运营。<br/><br/>2004年3月15日，湄港设立在安达曼和雅加达附近的超级码头正式开始运营。<br/><br/>于此同时，湄港船舶制造公司、华夏深蓝机械厂、华夏海航船只制造厂、德國里斯造船厂、沃尔沃集团、美國波音公司、美國豪客比奇公司、法國纳比利船只制造厂、比利时辛奇发动机制造厂等全球共计69家大型企业开始交货。<br/><br/>交的全部是货轮。<br/><br/>湄港下的货轮订单主要有三个满载吨位。<br/><br/>30万吨原油轮，以及20万吨和10万吨的成品油轮。<br/><br/>其中，30万吨级原油轮交货20只。<br/><br/>20万吨和10万吨级成品油轮各交货40只。<br/><br/>加上之前江洋从安娜及叶文静那里调度的，以及从东南亚各国周边码头收购的。<br/><br/>大大小小共计145只货轮，全部停靠于湄港提前设立好的42个码头。<br/><br/>2004年3月20日。<br/><br/>华夏东诚钢铁集团，华夏建钢集团，湄港钢铁公司，俄、法、德、美四国共计22个钢铁制造厂纷纷交货。<br/><br/>交的是集装箱。<br/><br/>其中装载量10吨级的集装箱共计50000只。<br/><br/>装载量5吨级的集装箱100000只。<br/><br/>装载量2吨级的集装箱500000只。<br/><br/>也就是交货当天，湄港的第二笔订单就已经到了。<br/><br/>言下之意明确：这些还不够。<br/><br/>运输方式是货轮和军用重卡，分别采用了海运和陆运两种方式，批次运输到湄港周边以及提前设立好的42个码头仓库。<br/><br/>2004年3月25日。<br/><br/>湄港“梦幻之都”内场面壮观，人群密密麻麻。<br/><br/>这一天举办了湄港除跨年晚会以来最大的盛典，也举办了整个东南亚史上最大的开幕仪式。<br/><br/>东盟十国各核心媒体实时报道，现场直播。<br/><br/>全球顶尖的精英纷纷前来助阵，为之摇旗呐喊与之欢呼。<br/><br/>江洋一席黑袍走到高台最顶端，一把手枪对准了天空。<br/><br/>伴随着“嘭”的一声巨响。<br/><br/>湄港从此开启了属于自己的时代。<br/><br/>一个维度可以横跨全球的大航海时代。<br/><br/>也正是伴随着这一声枪响，湄港各办公室人员，以及蓝鲸海外集团的所有成员纷纷落泪。<br/><br/>似是激动，也似是一种释放。<br/><br/>哭的最惨的是李燕。<br/><br/>白承恩很有眼色，轻轻拍打着她的肩膀给与安慰。<br/><br/>一年了。<br/><br/>整整一年，海外的蓝鲸集团没有一分钱的收入。<br/><br/>湄港正府工作人员的工资都是叶文静以湄港的名义从国际各银行贷款来的。<br/><br/>其中，因为印刷钞票险些让湄港币失去信用，尽管有了陈佳聪开创的“大富翁币”缓冲，因通货膨胀的原因还是导致湄港币从最初的1rmb：10mgb变成了现在的1rmb：18mgb。<br/><br/>相当于湄港币缩水了近一倍。<br/><br/>也就是说，那些曾经把美金、人民币或者其他币种以湄港币的方式储存在湄港的银行里以后，什么也不做，仅仅不到半年的时间资产就凭空蒸发了一半。<br/><br/>曾经的10湄港币可以买一只茶叶蛋，而现在却需要18湄港币。<br/><br/>存在银行的钱还是那些钱，但购买力却大大缩水。<br/><br/>这也导致很多加入湄港户籍的精英们对湄港正府不满，对湄港财务部不满，甚至已经有了蠢蠢欲动的局面，把压力全部给到了李燕这个财务部长的位置上。<br/><br/>好在最煎熬的时间挺过来了。<br/><br/><div style="margin: 15px 0">
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</div>湄港终于有了赚钱的能力。<br/><br/>这一声枪响是个信号。<br/><br/>至少，在李燕看来是个信号。<br/><br/>湄港，终于可以赚钱了。<br/><br/>她也终于不用每天为了财务周转，什么时候给国际上的那些公司付款而发愁了。<br/><br/>哭，是因为早就揭不开锅了。<br/><br/>哭的很惨，是因为湄港终于揭的开锅了。<br/><br/>这是喜极而泣。<br/><br/>江洋短短两个月的时间回国两次，双耳不闻窗外事，今天要买这个，明天要订那个，完全不管有没有钱的事情。<br/><br/>由于上次美國制裁的原因，大量投资者纷纷驻足观望，不敢进入湄港投资。<br/><br/>江老板是过瘾了。<br/><br/>大手一挥：用不找你，老子自己干。<br/><br/>李燕眼泪快出来了。<br/><br/>自己干，得要钱呐！<br/><br/>这一年多来，整个湄港的建设都是很多大型建筑集团垫资干的。<br/><br/>湄港正府给了些预付款就再也没了下文。<br/><br/>李燕是连忽悠带骗，总算把大多数的建筑封了顶。<br/><br/>都是些国内干工程的公司，甚至还有一部分是g企和y企。<br/><br/>要不是江老板在国内的一个姓丕的大领导给兜着底，恐怕李燕现在的办公室里早就站满了要账的。<br/><br/>除了湄港整整400平方公里的主体建设外，修桥修路是一样没少。<br/><br/>江老板的逼格高。<br/><br/>桥必须得是跟京都沪市那种规模的立交桥，路必须是那种什么车都压不坏的“水泥”路。<br/><br/>电站、路灯、信号塔也全都得配上。<br/><br/>灯要用好灯，要么是华夏，要么是德国的那种进口灯。<br/><br/>到了晚上亮瞎眼的那种。<br/><br/>总而言之，所有基础设施的配套只有一个字：贵。<br/><br/>关键是便宜的质量也不行啊！<br/><br/>如此一来，李燕也是同样的招数，付了订金就催人发货。<br/><br/>货一到就赶紧用了。<br/><br/>等到要钱的时候，李大部长的故事是编了一个又一个。<br/><br/>现在的李燕，编故事根本不用打草稿。<br/><br/>张口就来。<br/><br/>有时候李燕也会很纳闷。<br/><br/>很多次深夜对自己发出灵魂拷问。<br/><br/>我自己也不是那样的人啊？<br/><br/>后来李燕想明白了。<br/><br/>原因很简单：跟什么人学什么人。<br/><br/>这套编故事的本领，李燕现在已经是融会贯通，甚至是炉火纯青了。<br/><br/>利用这套本领，李燕秉着省钱或者不花钱的原则，搞定了湄港几乎80%大大小小的事情。<br/><br/>所有跟钱沾边的，几乎没有一项是付了全款的。<br/><br/>要么只付了一点订金，要么就干脆直接靠忽悠。<br/><br/>全球的造船厂没有一个不知道湄港的，更是没有一个是湄港不欠人家钱的。<br/><br/>总而言之，湄港不仅仅在华夏内陆，在国际上那可是出了大名。<br/><br/>但都不是啥好名声。<br/><br/>订单大，催的紧。<br/><br/>就是没钱。<br/><br/>这三条是湄港的特有属性，扒都扒不掉。<br/><br/>但尽管如此，也不知道江老板是哪里来的这么大自信。<br/><br/>面对那些国际“友人”（债主）在台下的时候，丝毫不露怯，官威那叫一个大，那叫一个拽。<br/><br/>尤其是朝天开的那一枪。<br/><br/>那自信满满，盛气凌人的样子，好像不是在告诉大家我湄港要开始赚钱了。<br/><br/>而是告诉那些过来催债的人。<br/><br/>别催噢。<br/><br/>再催，我打死你。<br/><br/><br/>
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